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北汽将重组福汽长丰现只待审批

2019/09/14 来源:恩施信息港

导读

北汽将重组福汽长丰 现只待审批汽车振兴规划中关于汽车企业重组的细则迟迟未公布,但实践者却已呼之欲出。北京汽车工业控股有限公司(简称北

  北汽将重组福汽长丰 现只待审批

  汽车振兴规划中关于汽车企业重组的细则迟迟未公布,但实践者却已呼之欲出。北京汽车工业控股有限公司(简称北汽控股)可能是此轮重组潮中个吃螃蟹者。

  2月6日,北汽控股董事长徐和谊在接受媒体采访时透露,北汽控股要在2009年打造千亿元企业集团。支撑北汽控股实现这一目标的重要途径将是和其他企业的重组,做大北京汽车的盘子。

  据来自北汽控股内部的消息显示,北京控股重组的对象确切集中到福建汽车集团(以下简称:福汽集团)和长丰汽车两家身上,只等的抉择。尤其是福汽集团,与北汽控股这家有渊源的企业进行过多轮接触,因为双方都是戴姆勒-奔驰、克莱斯勒以及三菱汽车在中国合作伙伴,外方伙伴也一直有意双方重组。

  如果北汽控股和福汽重组,戴姆勒、克莱斯勒以及三菱的重心或许重新向北京偏移

  ,而三家跨国公司在中国的业务也不用再三心二意,北汽控股将是他们的或者重要的合作伙伴。

  徐和谊重组三原则

  凌玉章从福汽集团董事长职位退下来,并没有影响到福汽集团的重组进程。接任者廉小强仍然在继续为福汽集团寻找重组的可能。

  在汽车产业加速重组的背景下,福汽集团被国内优势企业重组已经达成共识,这在去年年底的福建省经济工作会议上已得到通报,但是福汽方面始终没有透露重组对象以及重组形式。

  同样对此保密的还有北汽控股,全公司上下乃至北京市工业主管部门都守口如瓶,坚称重组是北汽控股今年的大事,但不能透露被重组企业的名称。而接受采访的多位人士,都对北汽控股重组福汽采取了不置可否的态度。

  知情人士透露,北汽控股的重组方案已经在等待北京市的审批,一旦批准通过,就可以对外公开宣布,目前仍然是保密阶段。

  从去年北汽控股董事长徐和谊的对重组福汽的默认,以及双方企业在重组进程上的一致步调,分析人士认为,北汽控股重组福汽集团已越来越接近事实。

  徐和谊一直强调,选择强强联合的对象有几个原则:向南部去,希望在南方设立基地;双方在产品线上有互补性;两集团合作人脉上,历史上多少有些合作的基础,便于今后合作企业很快能沟通。

  上述原则将所有的目标都指向了福汽集团。北汽控股旗下的北京奔驰(此前为北京吉普)是和当年的戴姆勒-克莱斯勒组建的合资公司,同时由于当时戴-克对日本三菱的控股地位,所以北京奔驰生产奔驰、克莱斯勒和三菱品牌的车型。

  而福汽集团下属的东南汽车是由台湾裕隆、日本三菱和福汽集团三方组建的合资公司,由于克莱斯勒的授权,生产三菱轿车以及克莱斯勒大捷龙等车型。同时由于福建戴姆勒公司的成立,奔驰品牌也于2007年正式落户福汽集团。

  两家企业共同生产三个同样的外资品牌,显然就是徐和谊所指的合作基础和合作人脉。

  福汽集团之所以能够接受重组,主要是其近年来的发展受阻所致,福建地方政府也有重组的意愿。凌玉章曾表示,并不排斥优势企业来和福汽集团合作,可以利用优势企业的资金,和福汽集团的生产平台,共同在采购、营销等领域合作,降低成本。

  此外,长丰汽车也部分符合徐和谊的重组原则。据了解,重组长丰汽车是北汽控股出于打造国内SUV基地的规划,希望依托长丰汽车目前在SUV领域内的优势,以及和三菱合资的关系,将其纳入麾下的。

  历史总是相似的,这与此前的一汽重组天津汽车、四川汽车,长安汽车重组江铃汽车有着异曲同工之妙,重组之后外方公司的合作对象几乎都集中到一个中方企业身上,以避免在战略上分散精力。

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